ФКП "Горный"

День без автомобиля 2020: история и традиции всемирной акции

  Всемирный день без автомобиля отмечают 22 сентября. Во многих странах мра активно пропагандируются пешие и велосипедные способы передвижения, в некоторых случаях использование автомобилей можно заменить общественным транспортом. В течение многих лет активисты пытаются обратить внимание мировой общественности на существующие глобальные проблемы, связанные с разрушением биосферы. Доказано, что ежедневно, огромное количество автомобилей, наполняющих улицы городов загрязняют атмосферу выхлопными газами, это негативно сказывается на планете в целом, а также приводит к гибели людей.

  Так в мире, а затем и в России было решено проводить День без автомобиля. Состоится он и в 2020 году 22 сентября. В эту дату проходят просветительские мероприятия, главная цель которых, донести до автовладельцев идею альтернативных способов передвижения по городу.

История акции.

  Считается, что в мировом экологическом сообществе идея Всемирного дня без автомобиля зрела с 70-х годов. Тогда случился масштабный нефтяной кризис, который заставил задуматься не столько о вреде машин для природы, а скорее поставить вопрос: «Как нам жить по-другому?». Однако ни в какую масштабную волну активизма это не вылилось.

  К широкому обсуждению проблемы вернулись спустя 20 лет. Принято считать, что в 1994 году американский политолог, специалист по урбанистике и транспорту Эрик Бриттон впервые рассказал на конференции об идее провести День без автомобиля в мире. В первые годы она не возымела должного эффекта, лишь пару городов в Европе объявили о том, что проведут акцию. Однако это скорее напоминало следование новому тренду, пиар, а не экологический активизм.
Все изменило создание объединения World Car Free Days («Всемирные дни без машин»). После этого в 1997 году Великобритания на государственном уровне объявила 22 сентября Днем без машин. В следующем году к акции присоединилась Франция. Надо понимать, что это были не отдельные прецеденты в городах, а полномасштабная рекламная кампания с пропагандой идеи. В 2000 году программу распространили на всю Европу.

  Удивительно, но Москва — не первый город страны, власти которого поддержали идею. В столице он прошел в 2008 году, но еще за три года до этого об акции объявляли в Белгороде, а потом и в Нижнем Новгороде. Традиция не ушла, и ежегодно о ней напоминают накануне 22 сентября. Были попытки проведения и в других городах. Самые успешные — в Уфе и Екатеринбурге. В остальных российских мегаполисах иногда пытаются напоминать автовладельцам о важной дате, но какого-то эффекта это не приносит.

Традиции акции

  В городах России популярным стало проведение эколого-просветительских и интерактивных мероприятий. Активисты призывают граждан принять участие в велопробегах, шоу-программах, интерактивных играх, аттракционах. Также можно сыграть в мини-футбол и посмотреть тест-драйв, в котором принимает участие только безопасный для экологии транспорт.
В Белоруссии в этот день массово высаживают деревья и кустарники, водителям, которые отказались от использования своего автомобиля на остановках общественного транспорта вручают призы, также им предоставляется право на бесплатный проезд.
  В Европе традиционно устраивают Европейскую неделю. В течение 7 дней во многих европейских городах действует введенные ограничения и передвижения легкового транспорта. Помимо этого, обустраиваются пешеходные зоны, создаются удобные велодорожки, внедряется комфортный общественный транспорт.
  Формально День без автомобиля — это один масштабный флешмоб. Наиболее интересна акция в Москве, поскольку в столице ведомства более прогрессивны, готовы общаться с людьми и устраивать эксперименты. Например, вводили скидки на проезд в общественном транспорте. Или запускали законсервированную трамвайную ветку. Присоединяется к событию и бизнес, некоторые заведения дают велосипедистам скидки именно 22 сентября. В остальных российских городах дело, в лучшем случае, ограничивается велопробегом по центральным улицам.
  В крупных городах мира в этот день массово отказываются от использования автомобилей, в качестве замены выступают трамваи, троллейбусы, автобусы, метро и прочие средства передвижения. Стоит отметить, что многие страны мира в этот день вдвое снижают стоимость билетов в общественном транспорте.

Как в мире борются с тотальной автомобилизацией и можно ли сделать свой вклад в экологию.

  Сначала казалось, что День без автомобиля это просто чудачество, экологический фарс. Но год от года представления людей меняются. В 2020 году многие стали понимать, что машина как доступное средство личного передвижения — это не совсем хорошо. На фоне засилья авто теряется главная привилегия — быстрое перемещение с комфортом.
  • В современные модели авто добавляют функцию Eco — машина глушит мотор, когда стоит больше 5 секунд, например, на светофоре. Но пока таким могут похвастать только относительно дорогие авто.
Регулярный техосмотр двигателя и замена отслуживших комплектующих поможет снизить процент вредных выбросов в атмосферу.
  • В крупных городах мира в выходные перекрывают центральные улицы. Это увеличивает пешеходный трафик, а бизнес на первых этажах получает дополнительных покупателей.
  • Во время проведения акции Всемирный день без автомобиля некоторые города отменяют плату за проезд в общественном транспорте. К сожалению, это очень дорогостояще, поэтому решаются не все.
  • Необходимо решать проблему пробок, поскольку двигатели машин вносят существенный негативный вклад в качество воздуха. Однако застраивать все дорогами, до бесконечности расширять их, также бессмысленно. Нужна грамотная работа специалистов в транспортной среде.

Проводя подобные мероприятия, властям городов удается:

  • Существенно снизить уровень загрязнения атмосферы.
  • Уберечь от гибели более 3 тыс. человек, на основании статистических данных ежедневно в ДТП погибает именно это количество людей.
  • Установить приемлемые цены на проезд и внедрить более комфортный транспорт для пассажиров.
  • Привлечь автовладельцев к использованию экологически безвредного транспорта.
.

Интересные факты.

  • Доказано, что во время движения, среднестатистическая машина выделяет более 500 грамм вредных веществ на каждом 40-м километре пути.
  • В Англии управлять автомобилем без паспорта может только королева.
  • Во многих странах Европы численность автомобилей существенно выше фактически проживающего населения.
  • Самая масштабная пробка, образовавшаяся в результате аварии, длинною в 200 км была зафиксирована в 1960 году.
  • По статистике, более80% состоятельных людей, отдают предпочтение покупке автомобилей, бывших в употреблении.
  • В Нью-Йорке в 1986 году произошла первая авария, в которой не разминулись электромобиль и велосипедист. Последний был доставлен в больницу с переломом ноги.
  • Первый летальный исход, произошедший в результате наезда автомобиля на пешехода, был зафиксирован в 1899 году, в городе Нью-Йорке.
  • Лидирующие позиции по количеству пробок на дороге занимает Индия. Причиной заторов нередко становится лежачая посреди дороги корова. В этой стране она считается священным животным, поэтому никто не может прогнать её с проезжей части.
  • В Швеции в борьбе с пробками используют молитвы, поэтому для водителей был издан специальный молитвенник.